Ruszają konsultacje społeczne związane z Planem Zrównoważonej Mobilności Miejskiej dla Podhalańskiego Obszaru Funkcjonalnego

Przede wszystkim skończyć z bełkotem nowomową i nazwać to normalnie jak dla ludzi: plan komunikacji publicznej. Po drugie, dlaczego "miejskiej" skoro większość uczestników to gminy a nie miasta?

Taka prawda

Te zjazdy to tak oznakowane że niewiadomo jak zjechać żeby do miasta wjechać bo znaki tylko na Zakopane albo Klikuszowa

@ Lutek:
Dzieje się tak ponieważ każdy przewoźnik to jest niezależna firma prywatna zainteresowana generowaniem zysku dla siebie a nie prowadzeniem działalności charytatywnej. Prywaciarza nie można zmusić żeby działał na swoją szkodę, ze swoją stratą. Z tego impasu jest tylko jedno wyjście: starostwo musi zagwarantować przewoźnikowi albo pasażerów na każdy kurs albo na piśmie zobowiązać się do refinansowania kosztów własnych plus zarobek przewoźnika za każdy kurs którym jechało, mówiąc kolokwialnie, powietrze. Ponadto pierwszy kurs musi być przed świtem a ostatni około północy, bo ludzie wracają z daleka lub jadą na pociąg, na samolot, w długą podróż, cokolwiek. Przewoźnicy nie mogą przyjść na negocjacje do starostwa w sprawie swych kontraktów na kursy w pojedynkę z opuszczoną głową, tylko muszą wynająć prawników specjalistów od prawa kontraktowego którzy w ich imieniu i interesie dopilnują wszelkich kruczków prawnych przy negocjowaniu kontraktów (amortyzacja, siła wyższa, fluktuacje cen paliwa, etc.), na tym trzeba się znać (to prywatni przewoźnicy muszą za własne pieniądze zatrudnić swoich własnych prawników, lepszych od prawników starostwa - sic). Gdyby starostwo wiedziało że to nie ono będzie stawiało warunki prywatnym przewoźnikom, a to raczej prywatni przewoźnicy będą starostwu stawiać swoje warunki, prawdopodobnie nigdy nie odważyłoby się na likwidację PKS Nowy Targ. Jak raz, drugi i trzeci profesjonalni prawnicy wynajęci przez prywatnych przewoźników wynegocjują sensowny i korzystny dla swoich klientów kontrakt na usługi przewozowe to może starostwo wreszcie się czegoś nauczy, np. tego że błędem było przed laty drwić sobie i śmiać się że autobusy PKS wożą powietrze.
Ponawiam pytanie co z komunikacją ze Szczawnicą - jest skandaliczna i szczytem tupetu jest zapytywać mieszkańców o opinie w tej sprawie. Kilkanaście tysięcy mieszkańców nie może uważać inaczej aniżeli że są z roku na rok coraz bardziej odcinani komunikacyjnie od świata - na to nie potrzeba żadnej ankiety bo to jest fakt (może właśnie dlatego nie uwzględniono Szczawnicy w tej sondzie?).

Witam. Chciałem się podzielić problemem kursu Czarna Góra-Nowy Targ. Po pierwsze:80% busy w kierunku Nowy Targ z Jurgowa i z Czarnej Góry mają w legendzie literę "S" - czyli kursuje w dniu nauki szkolnej (jakiekolwiek ferie, wakacje, przerwy świąteczne, matury itp.) nie można dojechać do pracy i z pracy do domu zwykłego obywatela. Wystarczy wyjechać wcześniej 5 min. z Czarnej Góry i przejechać przez Jurgów (raptem nadłożenie ok. 2,5 km). Dodatkowo Bus, który kursuje z Jurgowa do Zakopanego o godz. 6.00 rano nie mam szans zdążyć na busa z Czarnej Góry, który odjeżdża z Dolnej Bukowiny o godz. 6.01 (kwestia trzech minut). "każdy sobie rzepkę skrobie". Brak koordynacji jakiejkolwiek współpracy w/w przewoźników. Przewoźnicy to: do Zakopanego "SZOS-MIG", do Nowego Targu "KAJA-BUS" STRAMA.

A kiedy do aktywnego udziału w tych konsultacjach zostaną zaproszeni mieszkańcy Szczawnicy? A może mieszkańcy miasta uzdrowiskowego i stolicy Pienin również mają pomysł na zmiany w transporcie w swojej okolicy? Rzekomo każda opinia się liczy, zapewniają organizatorzy spotkań. No więc nie każda, bo mieszkańcy Pienin o swoje opinie na temat rozwiązań komunikacyjnych poproszeni nie zostali.
Szczawnica to jest również miasto na terenie powiatu nowotarskiego! Przeniesiono lwią część instytucji i wydziałów z gminnych urzędów na terenie Pienin do starostwa w Nowym Targu żeby utworzyć liczne miejsca pracy dla urzędników w starostwie. Wszystko skomasowano u siebie kosztem innych miejscowości powiatu, a teraz zlikwidowano autobusy i ludzie żeby coś załatwić w starostwie wożeni są jak bydło w obskurnych busach. Skoro oni traktują nas po macoszemu to powinniśmy walczyć o oderwanie się od nich i o utworzenie swojego własnego powiatu pienińskiego, w ramach którego zrobimy sobie swój własny plan zrównoważonej mobilności, a być może przyszli radni powiatu pienińskiego zdecydują się na zbliżenie gospodarcze, kulturalne i komunikacyjne z Nowym Sączem zamiast z Nowym Targiem, kto wie? Nowy Sącz jest obecnie dużo prężniej rozwijającym się miastem, z dużo lepszymi perspektywami rozwojowymi aniżeli Nowy Targ, a mieszkańcy Pienin nie są traktowani na równych prawach w obecnym powiecie, czego dowodem ten tutaj plan (nie)zrównoważonej mobilności.

@bobok 100% racji

Zakazać busów a prowadzić autobusy! Dość wożenia ludzi jak bydło!

MZK powinno jeździć po okolicy normalnymi autobusami, mieć normalny rozkład.

Dwa drogi oznakować, dobrze oznakować zjazdy na zakopiance bo teraz wszystko mylące. Dopiero teraz na zakopiance napisali gdzie na Jurgów a nowy targ dalej nieoznakowany.

Trzy obwodnica NT na południu do Gronkowa i na północy od Niwy

Cztery nauczyć jeździć ludzi po rondach

Pięć parkingi na obrzeżach bo centrum w korkach zginie

No jest nowa zakopianka do Nowego Targu i zjazd z niej na Ludźmierską do obecnego serca Podhala to cała mobilność już jest. Parę milionów euro, które macie w POF to na remont kilometra starej zakopianki nie wiem czy wystarczy?