Tatrzański Park Narodowy rozwija pilotażowy program elektrycznych busów na trasie do Morskiego Oka. Od połowy lipca wprowadzone będą kolejne udogodnienia - bezpłatne przejazdy dla osób z niepełnosprawnościami oraz ich opiekunów. Pojawią się także dodatkowe kursy, nowy przystanek oraz plany dalszego rozwoju usługi. Wszystko po to, by umożliwić bardziej komfortowy i zrównoważony dostęp do tatrzańskich szlaków osobom z ograniczoną mobilnością.
Pilotaż edukacyjnych przewozów elektrycznymi busami ruszył w maju 2025 roku i od początku cieszy się ogromnym zainteresowaniem. Frekwencja na kursach sięga niemal 100%. Projekt zakłada codzienne kursy z Zakopanego w kierunku Morskiego Oka, a jego ideą jest nie tylko transport, ale przede wszystkim edukacja ekologiczna. Podczas przejazdu pasażerowie mogą posłuchać opowieści o przyrodzie Tatr i działaniach na rzecz jej ochrony.
- Bezpłatne przejazdy dla osób z niepełnosprawnościami i ich opiekunów na trasie Zakopane - Morskie Oko - Zakopane (należy jedynie zakupić bilet wstępu do Parku, zgodnie z obowiązującymi ulgami).
- Nowy przystanek na Palenicy Białczańskiej - tuż przy wejściu na szlak i parkingach - ułatwiający przesiadkę z samochodu osobowego na e-busa.
- Dodatkowe kursy, dostosowane do rosnącego zainteresowania.
- W przygotowaniu: możliwość zakupu biletu u kierowcy oraz krótsza trasa dla osób poruszających się na wózkach.
- Zależy nam na zachowaniu równowagi między ochroną przyrody, dostępnością, a tradycją. Usługa nie ma na celu masowego przewozu turystów - została zaprojektowana jako narzędzie wspierające ochronę Tatr i zwiększające dostępność tego wyjątkowego miejsca - podkreśla Szymon Ziobrowski, dyrektor TPN.
E-busy nie są alternatywą dla klasycznych środków komunikacji publicznej. Ich zadaniem jest wsparcie osób z ograniczoną mobilnością - m.in. seniorów, rodzin z małymi dziećmi i osób z niepełnosprawnościami - a także zmniejszenie liczby zezwoleń na dojazd samochodem (obecnie średnio 425 rocznie) oraz stopniowe ograniczanie transportu konnego.
Zakup czterech e-busów był możliwy dzięki wsparciu Ministerstwa Klimatu i Środowiska, a cały program finansowany jest z budżetu TPN. Pilotaż potrwa do końca sezonu letniego, a jego wyniki zostaną wykorzystane przy planowaniu przebudowy systemu transportu na drodze do Morskiego Oka, która ma nastąpić w 2026 roku.
e/r
