Deweloper od początku wiedział, że buduje przy obwodnicy - przekonuje starostwo

Kolejne media - lokalne i ogólnopolskie - piszą o kuriozalnej, jak oceniają, sytuacji na terenie planowanej południowej obwodnicy Nowego Targu. Przypomnijmy, iż po latach zastoju na budowie połączenia drogowego między nową zakopianką a drogą krajową nr 49 Nowy Targ - Jurgów. Dzięki jej powstaniu turyści udający się do Bukowiny Tatrzańskiej czy Białki Tatrzańskiej na wypoczynek będą omijać centrum Nowego Targu. Władze miasta liczą, że zmniejszy to ruch i korki w mieście.W ostatnich tygodniach samorządy i parlamentarzyści zdecydowanie wyrazili swoje poparcie dla tzw. wariantu społecznego przebiegu nowej obwodnicy. Liczą, że ostateczna zgoda na zaproponowany wariant przyspieszy budowę i przyczyni się do jej rozpoczęcia.

Kilka dni temu "Gazeta Krakowska" napisała o kuriozalnej sytuacji, bowiem jeden z inwestorów otrzymał pozwolenia na budowę dwóch budynków wielomieszkaniowych z garażami podziemnymi zaraz przy planowanej obwodnicy, dosłownie kilka metrów od nowej drogi. Pisaliśmy o tym w tekście pt. "Spór o teren przy ul. Szaflarskiej. Bloki mogą powstać w śladzie nowej obwodnicy". Teraz, obawiając się problemów z uzyskaniem pozwolenia na ich użytkowanie, wystąpił do władz miasta z propozycją rozmów na temat rozwiązania problemu. Wskazuje, że spółka poniosła już wysokie koszty związane z wykupem gruntów i przygotowaniem projektu, a ewentualne straty mogą sięgnąć kilkudziesięciu milionów złotych.

Jednak w wyjaśnieniu przekazanym redakcji Podhale24.pl starosta nowotarski Tomasz Hamerski przekonuje, że inwestor od początku był informowany o planach budowy południowej obwodnicy i znał wzajemne położenie inwestycji mieszkaniowej oraz przyszłej drogi. "W toku postępowania administracyjnego o udzielenie pozwolenia na budowę inwestor oraz jego pełnomocnik byli informowani o planach inwestycyjnych Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA), związanych z budową obwodnicy Nowego Targu w ciągu drogi krajowej nr 49" - podkreśla włodarz powiatu.

Jak dodaje, z jego inicjatywy odbyła się w miejscu budowy rozprawa administracyjna z udziałem inwestora i przedstawicieli GDDKiA, na której omówiono możliwe skutki hałasu i drgań od ruchu samochodów. Deweloper zadeklarował, że będzie informował klientów o bliskim sąsiedztwie drogi krajowej. "Deweloper i GDDKiA zadeklarowali współpracę w zakresie wprowadzenia rozwiązań ograniczających negatywny wpływ drogi na przyszłą zabudowę wielorodzinną. Przebieg rozprawy - za zgodą uczestników - został zarejestrowany, a kluczowe ustalenia przywołano w uzasadnieniu decyzji o pozwoleniu na budowę" - dodaje. Starosta Hamerski zauważa również, że pomiędzy elementami technicznymi drogi krajowej a planowanymi budynkami wielorodzinnymi nie występuje bezpośrednia kolizja. "Na terenie przeznaczonym pod zabudowę GDDKiA planowała pierwotnie wykonanie drogi dodatkowej, zapewniającej dojazd do działek, które utraciłyby dostęp do sieci dróg publicznych. Zgodnie z informacjami przekazanymi przez zarządcę drogi podczas rozprawy administracyjnej budowa tego elementu w omawianym przypadku nie jest wymagana, a zarządca drogi krajowej może zrezygnować z jej wykonania" - wyjaśnia.

"Odnosząc się do wariantu kompromisowego popieranego przez samorządy lokalne (który zainicjował wystąpienie inwestora budynków wielorodzinnych dotyczące potencjalnych strat), informujemy, że proponowane - m.in. przez samorząd powiatowy - rozwiązanie skrzyżowania południowej obwodnicy z ul. Szaflarską nie przewiduje budowy ronda na poziomie tej ulicy. Zakłada ono natomiast zastąpienie nasypów ziemnych estakadą w części sąsiadującej z planowaną inwestycją deweloperską. Pozwoli to na zminimalizowanie zajętości terenu pod infrastrukturę drogową oraz ograniczenie zakresu przyszłych wywłaszczeń i wyburzeń" - kończy.

r/