Podczas sesji Rady Gminy Szaflary zaprezentowano petycję podpisaną przez kilkadziesiąt osób, dotyczącą planowanej modernizacji starej zakopianki na odcinku Nowy Targ - Zakopane. Mieszkańcy oraz właściciele terenów położonych przy drodze wyrazili "kategoryczny sprzeciw" wobec planów przebudowy trasy, przedstawionych przez projektantów pracujących na zlecenie Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA). Proponują inne rozwiązanie.
Właściciele działek po wschodniej stronie zakopianki wyrażają dezaprobatę i sprzeciw wobec planów wywłaszczenia oraz przejęcia części ich nieruchomości pod rozbudowę drogi. Jak podkreślają, liczyli na to, że rozbudowa będzie prowadzona właśnie po tej stronie, między zakopianką a linią kolejową PKP, gdzie - ich zdaniem - jest wystarczająco dużo miejsca. Oczekują, że GDDKiA będzie respektować prawo własności i w jak najmniejszym stopniu ingerować w prywatne tereny.
W petycji proponuje się m.in. rozpoczęcie dyskusji nad wytyczeniem całkowicie nowego przebiegu trasy z Nowego Targu do Zakopanego - poza terenami zurbanizowanymi - oraz obniżenie kategorii obecnej drogi do rangi lokalnej. Autorzy petycji zaapelowali do władz gminy o wsparcie ich postulatów. Wójt Rafał Szkaradziński przyznał, że treść petycji jest zgodna ze stanowiskiem gminy. Zgodził się, że ewentualna rozbudowa zakopianki powinna odbywać się po stronie zachodniej - tam, gdzie nie ma budynków ani prowadzonej działalności gospodarczej. Zapewnił, że uwagi mieszkańców zostaną przekazane do GDDKiA, a gmina będzie aktywnie monitorować przebieg sprawy.
Jak zaznaczył wójt, samorząd nie jest przeciwny przebudowie zakopianki - panuje powszechna zgoda co do potrzeby jej modernizacji. Władze gminy popierają także budowę trzeciego, środkowego pasa na dalszym odcinku drogi - aż do granicy z Białym Dunajcem. Jednak, jak podkreślił, rozbudowa musi odbywać się z poszanowaniem interesów mieszkańców i lokalnych przedsiębiorców. - Nie jesteśmy hamulcowymi, ale chcemy rozwijać się w sposób rozsądny - powiedział. Zwrócił też uwagę, że w tej sprawie należy działać odpowiedzialnie i wypracować najlepsze możliwe rozwiązania dla gminy.
Już podczas kwietniowego spotkania gmina Szaflary zgłosiła 25 uwag. Dotyczą one m.in. nadmiernego zajęcia terenu przez pas zieleni, zbyt szerokich ciągów pieszo-rowerowych oraz poszerzania drogi w kierunku wschodnim, co zwiększa koszty inwestycji i może opóźnić jej realizację. Wątpliwości budziła też zasadność budowy ekranów akustycznych - ich montaż miałby zależeć od decyzji właściciela sąsiedniej działki.
Jakie są plany?
Temat poprawy przepustowości zakopianki na odcinku Nowy Targ - Szaflary znajduje się obecnie na etapie opracowywania wstępnej koncepcji. Trwa zbieranie uwag do zaprezentowanych propozycji. Według aktualnych założeń, droga ma mieć na niektórych odcinkach środkowy pas zieleni, na innych - pas do skrętu w lewo, a w pozostałych miejscach pozostać jednojezdniowa z dwoma pasami ruchu. Przewidziano budowę chodników i ścieżki rowerowej na całej długości trasy (5,8 km), z czego sama ścieżka pieszo-rowerowa ma mieć 2,4 km. Liczba przejść dla pieszych zwiększy się z 5 do 11.
Zamknięte mają być także skrzyżowania z ul. Wąską i Boczną; dojazd do tych ulic zapewniony będzie z innej strony. Na skrzyżowaniu z ul. Orkana, gdzie obecnie działa sygnalizacja świetlna, dobudowane zostaną z obu stron dodatkowe pasy do skrętu w lewo. Przewidziano również wydłużenie pasa do skrętu w stronę przejazdu kolejowego.
W sumie modernizacji poddanych zostanie niemal 7 km drogi, która ma zostać dostosowana do standardów klasy GP.
r/
